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第14章 小事一桩（第4页）

前几天，他在图书馆读过一本由“利哈乔夫”汽车厂工程师撰写的《吉尔系列卡车发展历程》。

而车队的卡车大部分是苏联产的吉尔150型号。

正好可以借此炫耀一番。

“大家都是经验丰富的驾驶员，日常驾驶中遇到的小问题，我就不再赘述了。接下来，我将讲解一下吉尔150重型卡车的一些问题，首先...”

他还没说完，那些老司机就开始显得不耐烦了。

“什么问题不问题的，卡车能跑就行。”

“没错，这可是来自一汽的专家，就这水平？”

“可惜了牛队长那两罐青稞酒，那是用全国粮票从牧民手里换来的，连副厂长李都想了好几回，队长都不肯给他。”

...

对于吉尔150的问题，大家似乎并不关心。

并非不关心，只是无能为力。

毕竟，我们自家的解放牌卡车产量低，部队的需求还没满足，轧钢厂更不用说了。

面对无法改变的事实，你再说再多，有用吗？

因此，老司机们都感到失望。

连牛萌那双乌黑明亮的眼睛也失去了光彩。

这位青年在京城里算是风云人物，还是所谓的专家，怎么如此脱离实际。

真是金玉其外，败絮其中。

请了个只会空谈的专家，现在哥哥我可头疼了，恐怕还得挨批评。

...

然而，很快李小东继续说道：

“吉尔150最大的问题是散热器容易沸腾。

这并非设计缺陷。

因为它是为苏联研发的，那里的气候寒冷，温度较低。

而我国大部分地区的气温相比之下较高。

卡车来到我们这儿，自然会遇到水土不服的情况。

为解决这个问题，我们可以在散热器罩上开六个通风口。

同样，左右两侧的发动机罩也可以这么做；

同时，水套分水管需要更换，并在汽缸盖上开排水孔。

另外，可以考虑将吉尔150的三叶片风扇换成六叶片的。

在我们钢铁厂的钳工和焊工师傅手中，这类改造轻而易举。

完成这些改进后，水箱再也不会出现沸腾的问题。”

...

当李小东提出他的水箱改良方案时，老驾驶员们的神色开始转变。

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