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第291章 从东海修到西海（第1页）

“浩宇，这次我带来的设备清单包括了多种型号的火车头和相关的铁路设备。”

毛新薪一边翻阅着手中的文件，一边详细解释道，“蒸汽火车头太过老古董，效率也太过低下，早就被我们淘汰了。”

“因此，这次我带来的这些资料上记载的都是烧煤的内燃机型号的版本。”

“这些设备虽然在我们这里也属于淘汰品，但它们的性能对于大唐来说绝对是足够的。

比如这款qJ-1型火车头，它的牵引力可以达到1000吨，最高时速能达到60公里，对于大唐目前的运输需求来说，已经是非常先进的了。”

李浩宇仔细听着，不时点头表示赞同。

他深知，这次合作对于大唐来说意义重大。

铁路和火车的引入，将极大地提升大唐的运输能力，为未来的工业发展奠定坚实的基础。

“薪大美女，你说得没错。这些设备对于大唐来说，简直是梦寐以求的宝贝。

不过，我还想了解一下，这些设备的具体数量有多少？

以及它们的维护和使用成本如何？”李浩宇提出了自己关心的问题。

毛新薪微微一笑，显然对李浩宇的问题早有准备：“浩宇，我这次带来的设备数量相当充足。

qJ-1型火车头我们有100台，每台的价格是50万现代货币单位。

绝对足够你们初期使用了。

此外，还有各种型号的铁路设备，包括铁轨、道岔、信号系统等，双轨铁路每公里的价格约为1000万华夏币。

至于维护和使用成本，这些设备虽然需要一定的保养，但总体来说并不高昂。

我已经准备了一些简单的维护教程和操作手册，这样你们在使用过程中也能更加顺手。”

李浩宇听着毛新薪的详细介绍，心中不禁暗自盘算。

按照这个价格计算，修建一条贯穿大唐南北的铁路，约是一千多公里，也就是一百多亿而已，真不算太贵。

同时，还可以修建一条贯穿丝绸之路的铁路，从长安一路向西，经河西走廊、庭州、弓月、轮台、热海、碎叶、垣逻斯，直通西海。

当然，东边也要修建，经中原腹地，跟贯穿南北的铁路，交汇，然后再沿着山脉走势，一路向东，直通东海。

这条铁路修成后全长七千多公里，预计耗资七百多个亿，再加上大唐这边的成本，下来要一千个亿了。

如此巨资对于如今的长乐商行也很有压力，但李浩宇完全不担心。

大唐可是占据了一个星球的资源，随便开采点后世稀缺的矿藏运输回去，不就什么都有了嘛！

而这两条铁路的交汇处，就定在汉光武帝的帝乡豫南城。

至于原因，有很多，但绝不是因为那里是……

总而言之，虽然修建这两条铁路的投入很大，但对于大唐来说，却是非常值得的投资。

李浩宇相信，一旦这些设备投入运营，将极大地推动大唐的经济发展。

而且，不仅要修这两条铁路，日后大唐还要修建更多的铁路。

还有就是，铁路可以先规划，并且分段修建，分段投入运营。

至于说丝绸之路西边还并非大唐版图，这不很简单，派兵去打就是！！！

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