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第9部分（第2页）

朋友，为他的事业发展铺开了道路。

50　年代初，包玉刚的四人公司曾在美国对中国实行贸易禁令的日子里

与中国大陆有生意往来，于是，他的公司被美国列入了黑名单。为此，他专

程跑到华盛顿去抗议。

那时候的包玉刚，口才并不很好，英语说得结结巴巴，句法冗赘，给人

一种絮絮叨叨的感觉。包玉刚打着手势用夹杂着宁波口音的英语，告诉那些

美国人他是无辜的，那些美国人睁着迷惑的眼睛看着这位激动的中国人，也

不知他们是否听明白他的话。过了很久，天快黑的时候，政府大楼里的所有

人都知道了外面有一个叫包玉刚的中国人以强硬但积极的态度在为自己辩

护，最后，包玉刚终于说明了美国人，他的公司终于在黑名单上被划掉了。

经此一役，包玉刚总算松了一口气，最起码为以后他的公司与国际上其

他公司发生业务往来扫除了一道障碍。然而，他在得到他第一条船时就不那

么顺利了。

众所周知，搞航运得买船，买船就得花钱。航行于茫茫大海之上的远洋

货轮可不比近海的小舢舨，动辄百十万、甚至上千万美元一艘，自己又拿不

出这么一大笔资金，向银行贷款吧，还得有保人，得有一两个大老板作后盾，

银行才会信得过你，而包玉刚此时只是一个默默无闻之辈。

包玉刚在经营四人公司的时候，曾认识两个人，一个是汇丰银行的代理

主席道格拉斯，另一个是会德丰马登集团的首脑乔治·马登，包玉刚与这两

个人曾有生意上的来往。

道格拉斯知道包玉刚想买船后，明确告诉他，汇丰银行对二、三手船没

有兴趣，很难贷款给他，让他去找马登，因为马登同时又是远东船务集团的

首脑，也许他能帮上忙。在道格拉斯的安排下，包玉刚拜访了马登。

那是1955　年，会面的地点在伦敦。时值深秋，伦敦秋高气爽，少了平

日里的雾霭，却多了一份萧索。马登身材高大，体格强壮，神情高做而专横，

活脱一个普鲁士人的样子，他在自己豪华的办公室里接待了这个比他矮半个

头的中国人。

包玉刚不卑不亢他讲述了他想搞航运的想法，马登在办公桌的那边盯着

他，仿佛看着一个不知天高地厚的孩子在叙述他的幻想。等包玉刚说完，他

用教训的语气警告包玉刚：“年轻人，船运业是一个危险的行业，弄不好，

你会把最后一件衬衫也输掉。”

包玉刚点点头说：“船运这一行风险的确很大，但做生意并不是赌博，

没有把握的事我是不会做的。”

马登把包玉刚上上下下打量了一番，似乎奇怪于包玉刚会如此镇静、如

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