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第三十五章 无人驾驶（第2页）

不等他们开口提问，楚现又说到：“大家都知道我们公司在石墨烯领域有着较为明显的突破，但是，我发现，我们公司的石墨烯锂离子电池在手机领域还算买得很好，而汽车领域的需求量却不大，不知道各位谁能为我解惑？”

特斯拉一直都致力于新能源汽车领域，对这个问题比谁都清楚，马斯克当即说道：

“楚，虽然你们公司的汽车动力电池足够好，但是电池充电的方便性和快捷性却没有改变，车主还是要在城市中找相对加油站来说数量有限的充电站，而且即使是我们全新的搭载了你们石墨烯锂离子电池的汽车平均充电时间也在十分钟左右，这相对加油站来说太慢了，车主们还要在充电站排队等候。这样综合加起来的时间就太长了。”

楚现笑着说道：“如果我们有办法解决呢？”

“是啊，这个问题的确很难解……

嗯？，你说你们有办法解决！”

马斯克一脸惊讶的说道。

“没错，大家请看大屏幕，这是我们公司研发的远程无线充电技术，在2k的范围内能实现无线快充，而它自身损耗的电量几乎可以忽略不计，更重要的是，每一台充电装置可以同时支持200台汽车的充电需求。”

楚现说到这望了望众人提问到：“你们知道这意味着什么吗？”

马斯克激动的说道：“这意味着电动汽车续航将比汽油机更方便，想想吧！只要建设一个综合站，车主们只需把汽车停在服务站的任意一个地方，都能够充电，免去排队的烦恼，各位，未来正在向我们招手！”

楚现没想到马斯克这么有想象力，接着他的话说道：“没错，各位，未来已经到来了，你们还在犹豫什么？”

大众的负责人说道：“你们说的没错，但是还有一个问题，这种综合式服务站的成本是多少？我们又需要建设多少这样的服务站？”

其他汽车厂家也是赞同的点了点头。

楚现见状开口说道：“这个问题由我来回答，首先，一台无线充电设备的造价大概在100万元左右，再加上其他的基础设施，一个能为200台车充电的综合站大概要花费250万元左右，而现在市面上能为40~60辆电动汽车同时充电的充电站大概要花200万左右，而我们的充电站比传统的充电桩服务数量要高出4倍，对比起来是非常廉价的。”

“如果你说的是真的，我觉得很有必要与你们合作共同开启新能源时代”大众的负责人说道。

“没错，我们也很有兴趣！”

……

楚现打断了他们的话说道：“各位，我们可以以商都为试点，在商都全面建设这种综合站，来检测市场上的反应。”

“赞同。”

“这个想法很好。”

……

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