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第5部分（第2页）

这一章节里，我放弃了曾经说过的性幻想吗？没有，性幻想就是性幻想，并要留住这美好的幻想。

要尝试去幻想吗？当然了；每天。

总是保持这种状态吗？不。

诱惑的危险总是存在吗？是的，危险很大。

防御的力量是什么？　去想着爱情。

保住一个幸福的家庭重要吗？　当然重要。

抵御诱惑的良药？对妻子的爱情和感情的归依。

有什么副作用吗？未可知。

可以尝试的性爱形式？非常多，但它必须是不危险的。

我们需要更多的性生活吗？不，性生活只是不可放弃的。

一个〃解药〃意味着什么？情人！

这只是一些普遍答案，一个赢得爱情的永久的努力，您自己会明白。沉溺于婚外恋情，这首先是一个魅惑人的幻影，和爱情无关。只是这种显而易见的诱惑需要玩火的人们，对自己的行为负责。

第27节：车代步工具还是地位标志？（1）

13

车

代步工具还是地位标志？

再没有其他产品，像车一样具有争议或许毒品除外。人们依赖它，却和它面对面地，不可调和地对抗着。只是关于车的这个话题，他的拥护者们却很少涉及车的实际内容去讨论；在反对者中，却像反对全球化问题一样，展开激烈的论战。汽车仍然是无可指责的运输工具和代步工具。关于汽车的内部构造，人们并不感兴趣，现在每个人都能找到符合个人要求的汽车所有的选择大小、款式、技术方面和视觉方面，发动机的功率，发动方式等等皆能满足人们的需要。

与其他方面的技术泛滥相比，耗油量小和控制燃油废气带来的污染还是最重要的指标，据统计，德国每人每年消耗安装油或取暖装置煤气的能源，几乎是平均一人驾驶一辆车每年行驶一万五千公里所消耗能源的两倍。只是没有生产商对这种实质的危害感兴趣，他们只对技术装置对购买者的吸引力感兴趣。汽车这种个人驾驶的玩具，更多被视为有助于证明身份的道具，而非出于环境保护的理念。真正的购买欲望背后，是各不相同的可以解释的象征意义：汽车被视为生活的舞台，在这个舞台上，每个人都以自己的方式参与表演拥有汽车是成功的标志。

全球范围内的汽车销售商的营销战略都相当狡猾，他们在全世界缴纳的资金和能源企业一样，占资金总量的最大份额。他们给人提供不可或缺的产品，并以特殊的方式满足人们的需求以一种被普遍接受的营销技巧。与此同时，至今未有一辆汽车是量身定做的、独一无二的。个性化只创造了知名的品牌、汽车的风格、颜色；富于想象力和灵感的技术正如个性化的内部设计一样对于大多数驾驶者来说，只能满足一时之需。正如一些汽车销售广告上承诺的那样，汽车成了一件极富表现力的苍白的外衣。通常情况下，汽车还意味更多。生产商对产品的不断鼓吹，是承诺消费者，也是出于占有更多市场份额的考虑。消费者其实　只是商家战略部署中的一颗棋子。一些聪明的销售商，懂得在宣传产品性能等方面保持适时的沉默，以避免在顾客选择产品时，给他们过多选择的可能，增加不必要的负担。这样，在安静的环境中，消费者仅仅通过价签儿的比较作出快速选择，售出数量反而增加。

这是一种商业策略，它让双方都感到满足。换句话说，汽车的功效，在购买者内心中也会被转化为价签，转化为自我价值的体现，他人对自我认同的信息，并希望能传达给外界。

对凭借汽车外观来炫耀财富根本不感兴趣的人只是除了全球政治讨论中，经得起考验的言论之外的另一些少数派他们很少过多思考购买汽车的意义。

对于他们来说，汽车首先只是运输工具和代步工具。他们并不关心那些有关汽车外在效果的充满趣味的说辞。让他们为了外在效果支付费用，他们需要左思右想。事实上，不仅仅是时装，汽车也可以装扮人它给主人带来希望。而对此全无兴趣的人，视为汽车外观付钱为没头脑的牺牲，或认为外观只是汽车自身显现的时髦而已，他们根本不了解汽车或者拒绝去了解。一些行为艺术家，或许以汽车的风格为首选，如果他们自己的个性不够张扬，起码要让自己的汽车以最快速度给人留下深刻的印象，比如给汽车装上又宽又重的轮子。

就像动物王国中的尾翼和伪装行为一样，在人类的世?

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