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当王伟林将事情的来龙去脉一五一十地向曹清连汇报完毕后,只见曹清连靠在了沙发背上,双手交叉抱在胸前,眉头微微皱起,双眼凝视着王伟林,陷入一阵深深的思考之中。
曹清连满心疑惑地思考一个问题,他无论如何也弄不明白,集团公司这次的调度为何会这样行事?难道他们没有考虑过后果吗?
他心里不禁犯起嘀咕:“他们为什么就不能听听车站的意见呢?”要知道,虽说调度指挥权在他们手里,但在实际的运输组织工作中,像神州车站这种承担着接待重要领导任务的特殊单位,按理说,集团公司调度应该对车站方面提出的合理意见给予足够重视才对啊!
毕竟,大家的目标都是一致的,那就是保证整个运输任务顺利且高效地完成。然而,令人意想不到的是,这一回集团公司调度竟然一反常态,全然不顾车站工作人员精心安排并且反复斟酌后的合理方案,却一意孤行地按照自己的意愿去下命令。结果呢,自然是酿成了让各位领导都觉得无比尴尬的难堪局面。
如今,问题已经发生,后果已经形成,下一步领导到底会不会抓住不放,现在还很难说。要按正常工作程序,如果不是士心军乘坐这趟车,那这些问题就根本不会发生,DJ299次就不会停在一站台,也不会影响正常的运输秩序,别说是让这趟车提前了两分钟开车,即使是让其晚开了几分钟,那也是正常现象,根本不会有任何的麻烦情况出现。
然而,就是因为涉及士心军这样特殊身份的领导,必须保证“上车就开车”这一原则的落实,否则,那就是基层的大逆不道,就是影响了他的威严和面子,那就要承担为其失去面子而受到惩罚的可能后果。这就是士心军治下的铁路系统的现实,没有人敢违抗,也没有任何人能够违抗,只能老老实实的服从,别无选择。
曹清连沉思了片刻,看了一眼文绍杰之后说道:“我看这样吧,还是让开江站长牵头负责,由王伟林主任提供事情的详细经过,然后整理一个正式的汇报材料,我们主动向集团公司领导去做检讨。注意要把集团公司调度如何指挥开车的过程客观表述清楚,以便让领导们知道,提前让T257次开车是上面指挥的结果,而不是我们自行做主安排的。但是,材料里面也要承认我们车站也有教训,不能把我们自己说的没有一点责任,毕竟安排开车是我们执行的,咱们的态度要诚恳一些,要表明我们是眼睛向内,认真查找并吸取教训的。这主要是给上面一个姿态,以争取集团公司领导对我们的理解,事到如今,但愿这次领导能够开恩,不予追求责任。”
“本来昨天的迎检工作是非常圆满的,可今天却想不到,在开车环节上竟出现了这么一个窝囊事,真是前功尽弃了。”靳开江嘟嘟囔囔地说道。“我看站长这个安排可以,我们需要主动一点,态度端正一些,以争取领导们的原谅。也许上面会念及我们的功劳和苦劳,想必会手下留情的。”文绍杰也附和地说道。
就这样,按照曹清连的提议,车站当天便整理了一份《关于影响DJ299次开车情况的检查汇报》,材料里面用词巧妙,态度端正,车站既没有一味地推脱责任,也客观叙述了事件的前后过程。
下午4点钟,曹清连给董事长张进喜的秘书挂了一个电话,问道:“楚主任,不知现在董事长是否有空,我想给他汇报一下工作,你看怎么样?”
楚国华说:“董事长正在办公室和人谈话,我去问一下,您等我一会儿给你回话。”
“好的,谢谢老弟了啊!”曹清连对楚国华客气地说。
过了几分钟,楚国华来电:“曹站长,董事长谈话结束了,他让你现在直接打他办公室电话。”
“好的。”
放下楚国华的电话,曹清连的心情却有点小紧张。他脑子里快速整理了一下思绪,又长舒一口气,以镇静自己的情绪,然后拨通了张进喜的电话,并做好了接受批评的准备。
对方的电话里仅仅响了两声,张进喜便拿起了话机,就听到里面“喂”的一声熟悉的声音……从这个最简单的一个“喂”字的口气中,曹清连马上就意识到了董事长似乎并不怎么生气,这让曹清连瞬间心里踏实了不少。
“董事长您好,我是清连呀,我们写了一个检查材料,想去给您做个检讨,您看现在有时间吗?”曹清连态度诚恳却又小心翼翼地说。
“哦,你们写了一个检查?那你们能够认识到自己的问题,态度还是不错的嘛!我说清连啊,我知道这次提前放行列车的事情,可能主要不是你们的问题,但是你们也要总结教训。我以前都给你讲过,你要记住了,作为神州车站的站长,在有些情况下一定得有自己的主见知道吗?”
听到张进喜的这番话,虽然最后两句也是批评的口气,但是曹清连心里却踏实了许多。是的,董事长过去曾经不止一次交代过曹清连,作为神州车站这样的客运大站,在有些特殊情况下,不论上面有多少领导发号施令,作为一名主事的站长,必须得保持清醒的头脑,得有自己的主见,绝不能人云亦云,即使是面对的上级领导,也是如此。
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联系到这次开车问题,之所以造成如此尴尬的局面,也是有一味地听从调度指挥的教训。当然,早上的情况也有一个失策,就是没有安排站领导在车站调度楼上盯控,让车间干部也没有胆量与集团公司调度抗衡。如果有靳开江这样的站领导在调度楼上盯控,那肯定会把集团公司调度的命令给顶回去,那结果也就不会发生让士心军多等了两分钟的情况了,这对于车站来讲,也的确是一次教训。
“是的是的,我知道了董事长,这次我们的确有教训,早上您离开车站之后,我们今天都坐下来认真总结了。早上送领导的时候,说什么我们都不该提前放行那趟T257次列车。”曹清连很诚恳地接受着张进喜的批评。
张进喜接着说:“这样吧,你们今天也不用来给我做检讨了,把你们写的材料交过来让我看看即可。现在还正是春运繁忙的时候,你们集中精力盯紧现场的安全吧。关于影响开车这件事,你们先不要放在心里,我回头会给总部领导做好解释。另外,这次领导提出的创建全国模范火车站的目标要求,你们得好好下点功夫呀!你说是不是啊?”
听到张进喜的这番交代和要求,曹清连不仅心里的一块石头落了地,而且顿时心情也畅快了许多。他知道,看来对于这次组织开车环节惹出的祸端,董事长并不官僚,他很清楚问题的根源在什么地方,真是谢天谢地!
与张进喜通过电话之后,曹清连感到一身轻松,他随即把这个通话的内容通报给了文绍杰,并分别转达给了领导班子成员。大家听说后都兴奋不已,因上午影响开车造成的不愉快被董事长的这一番电话一扫而光。
其实,这天上午,送走士心军之后,张进喜和周志耿回到集团公司便召集了领导班子成员开了一个会议。会上,张进喜向大家通报了这次士心军检查春运工作的情况,对神州车站在这次迎检中的可喜表现给予了表扬。
当然,在通报迎检工作成绩的同时,张进喜也通报了职工家属上访闹事和士心军乘车开车“受阻”的情况,要求大家吸取教训,并责成邬良对于集团公司调度人员指挥失当问题,进行认真地分析原因,并根据分析结果对有关人员做出处理。
张进喜的这一要求,着实让邬良骑虎难下,因为调度指挥失当的源头是邬良,而董事长并不清楚内幕。可是,如果让邬良再去组织调度总结教训,甚至还要追究有关人员的责任,那不就是打他自己脸吗?
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