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第四百九十三章 新3字头汽车开发计划（第2页）

大众公司以大三学生为目标，在校期间学生每月只需支付1万円，就可以提车。<p>

尾款从就职后以每月3万～7万的额度还款，最高设5年期，利息在25～50％区间。<p>

还别说这个计划非常成功，有很多学生报名，并且基本上都是入社后半年到一年内结清。<p>

个别脑子活络的学生，在说明会内定期间就把贷款搞定了。<p>

毕竟这时候会社为了抢人，别说送大大小小的礼金了，就连抢着为学生支付贷款的事都时有发生。<p>

一两百万日元的贷款换来一位大学生，那太划算了。这点支出，有时候带几位内定的学生一晚上就可以消费完。<p>

所以在此时的霓虹，买车真不是一件难事，哪怕你是月收入为零的大学生。<p>

既然开车的人变多了，并且很多还是学生。<p>

那么以前那些开卡罗拉、高尔夫的人会怎么想呢？<p>

当然是换车啊，此时的霓虹可是浮夸的很呢。<p>

自己有了高级车之后，“按车排辈”、“狗眼看车”的社会现象也屡有发生。<p>

这就是为什么日产CIMA能爆卖的原因所在，恰好CIMA推出没多久，斯巴鲁的力狮也上市了。<p>

要说身份象征，以及独一无二的噱头，那还得看力狮的全彩液晶显示仪表。<p>

以前做女神的“跑腿君”，一部卡罗拉就足够了。<p>

但现在不行了，最低得是丰田SOARER，日产CIMA或者斯巴鲁力狮才是王道。<p>

尤其是力狮，每次女神上车后伸长脖子的好奇宝宝样，别提跑腿君的内心有多满足了。<p>

修长白皙的脖颈，若有若无的发丝清香。跑腿君在心里狂吼，这500万日元花的值啊～！<p>

因为这种攀比的心态下，现在一辆宝马E32竟然都不好意思开进六本木。<p>

要不然人家会嘲笑道，“大家快看，这是六本木的卡罗拉哦～”。<p>

没听说过这时候流行的顺口溜吗？<p>

一般员工卡罗拉，课长要坐克罗娜，部长得是马克Ⅱ，社长还得是力狮，注：力狮限豪华版。<p>

这句顺口溜的背后是拿现在流行的低中高三档车型，来揶揄日本会社的等级森严。<p>

但实际上这年头，普通员工开力狮的比比皆是。<p>

在座驾上下克上也不是稀奇事，因为赚钱的歪门邪道变多了。<p>

无论什么年代，又或者什么地方，论成败还得是金钱……<p>

而现在白川枫要做的是，进一步将力狮推向大众，进一步降低它的购买门槛。<p

四月份即将施行的消费税就是绝佳的助力，为此白川控股和斯巴鲁一起制定了“新3字头汽车开发计划”。<p>

虽然很多人反对3％的消费税，但这其实对于汽车行业而言是好事。<p>

因为虽然加了消费税，但是以前的物品税被取消了。<p>

在这个年代，霓虹政府把乘用汽车的物品税分为了3档。<p>

普通乘用车23％，小型乘用车18.5％，轻型车15.5％。<p>

乍一看起来是不是相差不大？不过当我们把目光放到实际价格上那就差的大了。<p>

就拿现在的车型举例，一辆豪华版力狮官方价540万日元。<p>

按23％的物品税计算，就是124.2万日元。再算上81500日元的2.0以上3.0以下排量汽车税，就是132.35万日元。<p>

这还没完，还有最后的车检税4.3万日元，合计136.65万日元的额外支出。<p>

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