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第八十一章 黄金左前（第2页）

马泽平满脸黑线：“所以他后面几个赛季不来索契了，不知道今年会不会来支持我。”

“相信我，他会的。”汉密尔顿微笑。

马泽平“挑拨”结束，坐回赛车，心想：“谋事在人成事在天，剩下的事就看运气了！”

“观众朋友们，这里是2021赛季F1第10站英国大奖赛的正赛，我是评论员布伦德尔。进入夏季，银石赛道今天风和日丽，气温也很高。经历了昨天历史性的冲刺排位赛，让我们看看车手们的表现如何。

银石是F1首届大奖赛的举办地，举办时间是1950年5月13日；

为了继续落实环保的理念，升的生物燃料将会代替燃油，供能源中心的所有发电机使用，能为整个围场及其周边建筑的电力提供，降低接近90%的二氧化碳排放量；

回到赛道本身，银石单圈长度为5.891公里，最高时速为348公里，平均时速为243.4公里。共分布18个弯角，赛道记录是维斯塔潘在2020赛季创造的1分27秒097。

接着是赛道的一些名场面，有着那么悠久的历史，银石最不缺的就是名场面：

6号弯便诞生于10年前的2011赛季，红牛车手韦伯超越了汉密尔顿。时过境迁，前者早已退役多年，后者仍在为个人的第八个世界冠军争夺；

着名的copes弯，代号是9号弯。名场面源于1993赛季！‘车神’塞纳，在此超越了‘教授’普罗斯特，他们是那个年代最强的两名车手；

12号和13号弯。2016赛季，维斯塔潘超越了罗斯伯格，当时维斯塔潘还是进入F1的第二年，罗斯伯格则是16赛季的世界冠军。

银石赛道的吃胎有目共睹，本赛季备受争议的倍耐力带来了最硬的三款轮胎：C3、C2、C1（不耐力、有点耐力、倍耐力）。今天的主流策略是黄白一停，从起步轮胎选择看，除了维修区起步的佩雷兹，所有车手都用中性胎起步，包括同样维修区起步的马泽平和米克舒马赫。

没想到能在同一周再次介绍一遍发车格，新的格局由冲刺排位赛产生：

杆位起步，维斯塔潘，主场英雄汉密尔顿肯定盼望绝地反击！

第二排没有变动，博塔斯和勒克莱尔，他们有可能成为争冠的搅局者吗？

第三排被迈凯伦包揽，里卡多在冲刺排位赛表现不错，让他上升到第6位；

第7位的阿隆索，昨天上演了一回火箭起步，可惜软胎的衰竭让他被迈凯伦过掉。他身旁是维特尔，受限于阿斯顿马丁赛车性能，四冠王没能跟随迈凯伦的脚步，超越阿隆索；

第9名是奥康，他会在队友身后起步，第10则是塞恩斯，他会在队友身后三排起步；

第11位是加斯利，拉塞尔因为冲刺排位赛上引发事故，顶到塞恩斯，被罚退3位；

莱科宁相比排位赛，也提升了6个位置，重返中游，斯托尔第14。

第15位吉奥维纳兹，第16位角田。

倒数第二排只有一名车手，就是拉提菲。

马泽平、米克舒马赫和佩雷兹将在维修区起步。”

“阳光真是毒辣辣。”马泽平说道，气温尚且如此，地面温度更不用说，夸张一点都能自动暖胎了。

按照规则，先选择维修区起步的车手，排队位置在前。因此马泽平获得了“维修区杆位”，米克舒马赫第2，佩雷兹垫底。

暖胎圈很快开始，电子排行榜继续显示英国站冲刺赛后，车手们的积分情况：

第1名，维斯塔潘，162分。

第2名，汉密尔顿，145分。

第3名，博塔斯，126分。

第4名，诺里斯，101分。

第5名，塞恩斯，72分。

第6名，佩雷兹，70分。

第7名，勒克莱尔，49分。

第8名，加斯利，39分。

第9名，里卡多，34分。

第10名，维特尔，26分。

第11名，马泽平，23分。

第12名，阿隆索，18分。

第13名，奥康，16分。

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