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第八十五章 窝法整活（第2页）

结果这次加速，给他带来了意想不到的好处！

第24圈，戴维斯说道：“斯托尔进站了，全力推进，尽可能卡在他身前！”

听到“全力推进”，马泽平把赛车切换到防守模式（加大引擎功率、电量输出），每个弯的走线也更激进！

“我们看到出站的车手是斯托尔。”

布伦德尔说完，只见马泽平快速通过1-2号组合弯，然后向斯托尔发动进攻！

“攻守之势异也！”马泽平想着几圈前的防守方还是自己，现在就换了身份，不禁想起《过秦论》的一段话，这后来也成为了互联网的梗。

他继续表现自己的超车能力。和奥康原理相同，3号弯外线晚刹车，然后利用3号弯外线就是4号弯内线的赛道特性，轻松超越对方。

斯托尔没有像马泽平这么强的轮胎低温驾驶技术，但是他却有比马泽平更加出色的鱼雷技术！

斯托尔在内线严重推头，车头“导弹发射”，锁定在马泽平的右后轮！

马泽平大惊，现在再躲避已经来不及了，他唯一能做的就是祈祷这次事故不要造成严重影响。

半秒后，赛车尾部出现明显碰撞感，做好准备的马泽平反打方向，还好这里是个低速弯，赛车勉强控制住了！

“马泽平和斯托尔碰在了一起！斯托尔的前翼有碎片掉出！”布伦德尔惊呼。

“这太突然了，斯托尔怎么能这么防守呢？马泽平没有爆胎已经很不可思议了！”解说嘉宾大摇其头，同样是付费车手，两人的能力简直是天壤之别！

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马泽平勉强从事故中脱身。他也有些发火，于是在4号弯向右拉开进弯角度时，他故意切得更多，将自己的赛车往斯托尔“扑”过去，其中的挑衅意味不言而喻。

这一系列的举动，让他俩被佩雷兹追上。

熟悉的威灵顿直道，佩雷兹吸住斯托尔尾流，打开DRS、Overtake，本田引擎全功率输出。

此时的阿斯顿马丁还不是两赛季后的围场第二快车队，更何况斯托尔是一位能把快车开成慢车的地心车手，防守形势岌岌可危！

马泽平发泄完心中不满，冷静下来，知道斯托尔可以作为自己的“道具”阻挡佩雷兹，不能看着他被超越，所以他切线到斯托尔前方，给他尾流！

他的“拉尾流”战术成功了，最终6号弯前，斯托尔在内线守住佩雷兹！

“斯托尔加油，这不妨碍你是废物的事实。”马泽平心里暗乐，下一个超车点是copes弯，不过这个弯前没有DRS，只要他继续给斯托尔拉尾流，对方就能守住。

忽然他转念一想：“别最后我尾流给太多，他把我超越，那就贻笑大方了。”

结果很快，他就发现贻笑大方的不是自己，而是斯托尔！

进入7号弯，在这个“双弯心”的高技术含量弯角，没有任何技术含量的斯托尔受限于轮胎温度，非常挣扎。

佩雷兹本想绕外线，但他忽然想起刚才对方撞马泽平一幕，觉得还是保命要紧。

于是他放弃弯道超车，转而积攒速度，准备利用出弯速度超越他！

见状，前方出弯的马泽平微微点头，在直道上他能给斯托尔尾流，就怕对方直接在弯道上被干掉，自己只能爱莫能助。

不料斯托尔出弯继续失误，尾部开始打滑，他又不太会控车，就这样自行冲出赛道！

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