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第143章 涡桨十一发动机试飞（第2页）

运十客机的发动机，倒是可以母仪天下运二零运输机用呢，做一些改进即可，但三百吨级战略运输机，还得研制推力更大的发动机才行。

试飞现场，试飞员开始登机了，在通电检查后，试飞员开始启动发动机，首先是三台涡桨六发动机，然后才是涡桨十一发动机。

很显然涡桨十一发动机表现不错，成功的启动后，大家一听，它的声音跟涡桨六都不太一样。

当然更不太一样的是，它的燃烧好像更充分一些没有那么明显的黑烟。

运八试飞平台，开始滑向跑道，试飞员们也很激动，加速滑跑之后，这架运八试验机飞上了蓝天，可以很明显看到三条黑烟，但是涡桨十一发动机的就只是淡淡的尾流。

领导们都觉得很神奇啊，看起来涡桨十一发动机设计确实不错。

经过两个小时的试飞，运八试飞机终于返航了，它最终平稳的降落在跑道上，滑回了停机坪，这时候朱国栋和领导专家们，都迎了上去。

试飞员们高兴地表示，涡桨十一发动机，运行稳定可靠，动力表现好，这次试飞取得了圆满的成功。

领导和专家们也很高兴啊，看起来涡桨十一发动机没有问题了。

只要再经过几十小时的试飞，涡桨十一发动机，就可以进行定型评审了，到时候也就可以批量生产，有了这台发动机，全新运八就可以全面的试飞，然后定型量产，装备空军，提升空军的远程投送能力了。

可以说涡桨十一发动机，技术难度一点儿也不小，因为这是功率很大的涡桨发动机，全世界也是能够排进前十位的。

非常不错，大家都开心的聊着，憧憬着航空工业美好的未来。

朱国栋的贡献自然最大的，领导们都非常的感谢他呢。

而现在朱国栋也的确成为了中国航空发动机全面崛起的关键人物，离开了朱国栋这些都是不可能的。

九月鹰飞的季节到了，航空工业的确是好消息不断。

就在九月初，国产涡桨十一发动机，也终于迎来了试飞的关键阶段。

要知道发动机试飞，是非常重要的，更不要说涡桨十一发动机，那它可是全新运八飞机的动力装置，比起老运八的涡桨六发动机要先进太多了，所以说涡桨十一发动机的试飞，军方领导是非常的关注。

这次试飞，军方领导也要亲自来到试飞现场，而朱国栋作为涡桨十一发动机的方案设计者，自然也不会缺席了。

今天的试飞，关系到涡桨十一发动机，能否顺利的定型批量生产呢。

所以说朱国栋也有些小紧张啊，毕竟这台发动机，是新发动机，到了天上会不会出问题，这没有人知道。

涡桨十一发动机，最大起飞功率达到三千六百千瓦，比老涡桨六要高了五百多千瓦，最重要的是它的功重比大大提高了，重量更轻，而且油耗更低。

有了涡桨十一发动机，新运八中型运输机，才能变得更强，超越c130大力神运输机。

在地面试车和高空台试车中，涡桨十一发动机表现非常不错，现在就看最后一关，试飞了。

在试飞中心，一架老运八，成为了涡桨十一发动机的试飞平台，所以说很明显的可以看到，这架试飞平台上，有一台发动机，与其他三台发动机，不太一样，甚至连螺旋桨都换成了六叶的螺旋桨，其余的还是四叶。

这台发动机外形更漂亮，有点流线型的感觉。

它就是涡桨十一发动机。

涡桨十一发动机的总师，副总师，都来到了现场，朱国栋和领导们一起来到试飞现场的时候，大家都非常的激动，试飞准备工作很快就可以完成了，一会儿就要进行试飞。

总师王强向领导们介绍了试飞的准备情况，对这次试飞，大家都是很有信心的。

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