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第174章 涡扇11发动机（第2页）

金九银十，这是汽车销售的旺季，而这时候航空工业也是频频的爆出好消息，就在十月初，国产涡扇十一发动机，终于完成了首批样机的总装工作，即将正式下线。

这次朱国栋也将前去参加下线仪式，要知道涡扇十一发动机，虽然只有四吨的推力，可是它却是非常重要的一款发动机，因为它将成为国产新一代高级教练机的动力！

涡扇十一发动机，不仅有加力型号，也有无加力型号，满足不同的机型需要。

这次下线的自然是加力型了，最大军用推力二点五吨，加力推力四吨！

装两台涡扇十一发动机的高级教练机，那动力是杠杠的，超音速高级教练机呢，与歼教七相比，那肯定是要强得多了。

要不然怎么叫新一代高级教练机，它可是用来培养三代机飞行员啊，因为很快中国空军海军航空兵就要大量的装备三代机了，飞行员的培养工作也要跟上才行啊，所以涡扇十一发动机，应运而生了。

这一次涡扇十一发动机下线，军方领导可是要求南方动力，做好准备工作，因为下线仪式要搞得很隆重才行。

朱国栋这次提前一天就来到了南方动力，现在南方动力这么多型号，都离不开朱国栋的技术指导，在总装车间朱国栋看到了已经完成总装的三台涡扇十一发动机首批原型机。

它显得相当的精巧，发动机尺寸很小，但是推力却不小，它的推重比也达到了七，这虽然还达不到第三代大推力军用涡扇发动机的标准，但是已经很不错了，毕竟它可不是大推力发动机，只是一台小推力发动机而已。

大有大的好，小有小的好啊，因为小就韵味着便宜，一台涡扇十一发动机将来的制造成本是比较低的，估计要四五台才能顶得上一台涡扇九中推发动机的。

所以说这就有成本上的优势，毕竟教练机用的发动机，要是贵了的话，那飞机的成本就控制不下来。

所以在设计之初，朱国栋就充分考虑到了这些的，不仅制造成本要低，而且使用成本也要低，也就是说它的油耗比较低，维护保养成本低，使用寿命还很长。

涡扇十一发动机加力型的设计使用寿命也是四千小时，无加力型达到六千小时，这就非常的不错了。

之所以能够这么快就研制出来，也是因为涡扇十一发动机，使用了成熟的核心机，它和几款涡桨涡轴都是一个核心机派生出来的不同型号的发动机。

当然了可靠性就有保证的。

涡扇十一发动机，总共要制造十二台出来，进行各种的测试，分为四个批次，这是第一个批次，所以非常的重要。

朱国栋与南方动力的领导专家们，进行了深入的交流，第二天上午，参加下线仪式的领导和专家们都来到了南方动力。

这下总装车间里面就热闹了，大家都非常的高兴，自豪，因为这么先进的发动机，又是中国自主设计研制，南方动力确实是太厉害了。

接连搞出这么多先进的航空发动机，成为了航空发动机最重要的一个基地了。

当领导和专家们，看到三台涡扇十一发动机的时候，眼睛都亮了，因为涡扇十一发动机确实相当的精致，它的工艺技术先进，看起来就要比那些涡喷发动机强得多。

发动机重量仅仅五百多公斤，就有四吨的推力，这确实是非常了不起。

朱国栋也很激动啊，因为这台发动机的设计方案可是他做出来的，领导们也非常的看重他，与他交谈的时候都非常的客气。

领导们非常的高兴，有了涡扇十一发动机，那接下来国产新一代超音速高级教练机就有可靠的动力了。

另外它的不加力型号，也可以用于亚音速教练机，那就是k8教练机，这样只需要装一台就够了，二千五百公斤推力，对于一架起飞重量不到五吨，亚音速的教练机来说完全够用了。

k8教练机已经于去年签约了，现在正在进行设计，所以到时候无加力的涡扇十一发动机，也大有可为啊。

要知道如果没有涡扇十一发动机，那么k8教练机就只能去采购美国制造的发动机，价格可是不便宜啊，而涡扇十一发动机无加力型，那肯定要比美国货便宜三分之一以上。

这个对巴国和其他的购买国来说，可是好消息。

当然朱国栋知道，以后k8教练机肯定也是要有国内型号，装备空军和海军的。

所以说将来涡扇十一系列发动机，那生产数量肯定不会少，至少是上千台，那生产数量越多，成本就会降到更低。

不仅如此，涡扇十一发动机，无加力型号，将来还可以增加涵道比，化身为喷气式公务机用的发动机。

所以说这台发动机的发展前景真的很美好，到时候一定会成为经典的发动机。

接下来军方领导，就在下线仪式现场，做了重要的讲话，他指出涡扇十一发动机非常的重要，要求南方动力做好它的试车和定型工作，并且要逐步开展系列化发展的工作，满足更多机型的需要。

航空工业的领导也做了精彩发言，他指出现在航空工业已经全面的崛起了，特别是国产航空发动机，已经进入世界先进水平的行列，涡扇十一发动机就是其中很好的代表作。

下线仪式在隆重的气氛中完成了，接下来领导们又来到了南方动力的试验中心，因为今天涡桨十三发动机，正在进行持久试车，很快这台发动机就要定型了，这次试车非常的关键，它是一场大考。

来到试车间，领导们就到了试车台架上的涡桨十三发动机，它配备的六叶螺旋桨，正在飞速的旋转着，持久试车已经接近尾声，领导们来了一个多小时后，便是结束的时候了。

试车取得成功，领导们都纷纷用力鼓掌，这台六百千瓦涡桨发动机，正是与涡扇十一发动机，同一个核心机出来的。

现在这台发动机通过了持久试车考核，说明核心机非常的成功，肯定是没有问题了。

涡扇十一发动机也一定会圆满完成试车任务！

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