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第三章 德国民族复兴的功臣一（第3页）

李斯特走了，但是，德国铁路在大踏步走来，德国铁路人才辈出，影响力比较大的是哈尔科特。

哈尔科特是德国第一家机械制造厂建立者，19世纪初，他在幽静的鲁尔山谷找到一座被遗弃的城堡，建起了一座工厂，立志要成为“德国的瓦特”，然而，他的理想在德国实施起来非常困难：产品在国内倒是有一定市场，但是，各地之间的交通实在是太糟糕了，这给工厂带来了巨大的经济损失，苦心经营了16年后，不得不停产。

为改善德国交通状况，他决定涉足铁路事业。

1825年的３月，哈尔科特在赫尔曼杂志上介绍了英国斯托克顿—达林顿铁路的情况，强调德国同胞们应该及时行动起来建设自己的铁路网。1828年，他建立了德国第一家股份制铁路公司，这家公司在鲁尔地区修建了一条窄轨铁路，用马来牵引；1833年，哈尔科特向威斯特伐利亚省议会提议修建一条连接利珀河与威悉河的铁路。

李斯特有梦想，但是，哈尔科特更注重实干，更多的哈尔科特们投身德国铁路建设，引爆了德国铁路建设的狂潮。

德国铁路诞生后，短短5年时间，铁路里程便增长到470公里，再过10年已经达到5822公里，此后20年都以“十年翻倍”的速度增长，运货量也达到每公里40亿吨，即便以现在的眼光来看，德国修铁路的速度，也是相当快的。修铁路需要钢铁，炼钢需要煤炭，于是在铁路的需求下，德国钢铁、煤炭和机械制造出现爆发式增长，有各种厂矿近400家。

1838年，普鲁士制定了《铁路法》，鼓励铁路的建设；1843年，普鲁士创办了普鲁士铁路基金，专门为铁路建设筹措资金。从1837年到1847年，全德的铁路投资从2100万马克，猛增到了4.54亿马克，增长了惊人的21.5倍。于是，德国的资本也快速集中起来，形成一系列巨无霸企业，出现了一批资本寡头。铁路修成以后，德国商品贸易更加频繁，于是，纺织、零售、餐饮等产业也繁荣起来，铁路让德意志各邦国联系更紧密了。

普鲁士扛起了德国修铁路的大旗，也接过了德国统一的重任。

在德意志的国家中，当时的老大还是奥地利，因为他们一直代表当年的“神圣罗马帝国”，老大只能有一个，所以，普鲁士肯定会与奥地利发生矛盾，这就是下面的普奥战争。

第二节车厢：铁路与战争的始祖

1861年，普鲁士的威廉亲王正式登基，他就是威廉一世。

威廉一世全名叫威廉·腓特烈·路德维希，1797年生于普鲁士首都柏林，是普鲁士国王的第二子，其父亲没有想到他会即位，所以，没有让他接受正规的王室教育，而且对他进行普鲁士传统的军事训练，10岁参加军队，17岁就以上尉军衔参加反拿破仑战争，在战斗中，他表现出色，上司在他的服役报告中称他是一名勇敢的士兵，1825年，获中将军衔，担任普鲁士近卫军团的司令官。

长期军旅生涯让威廉一世深刻认识到军事力量对于国家的重要性，他上台后的第一件大事就决定扩充军备，要将常备军的数量从14万提高到21.3万人，地方自卫队由4万人增加到6.3万人，服兵役时限由三年减至两年。

想扩军不仅仅是要决心，而且要钱。

扩军计划需要950万银币的开支，而普鲁士刚经历了1857年以来的经济危机，不仅议员们害怕扩军会危及经济，连政府官员对这个扩军法案也不热心，支持威廉一世的只有军人。

在议会的坚决反对下，扩军计划没有获得通过，威廉一世一登基就与议会结下了梁子，更严重的还在后面。1861年12月，普鲁士议会大选，自由派大获全胜，获得了全部199个席位中的141席，保守派仅得到可怜的4个席位，另外还有54席为天主教联盟获得；威廉一世一怒之下解散议会，重新选举。重新选举的结果，对于威廉一世来说，更糟糕：自由派的席位进一步增加，几乎独霸议会。

在连续挫折之下，威廉一世心灰意冷，决定不干了，他打算退位，连退位诏书也草拟好了，在这个时候，他想到了俾斯麦。

俾斯麦，1815年4月出生于普鲁士的勃兰登堡一个贵族家庭，毕业于柏林大学法律系。1847年5月，通过拉关系（他们家背景实在太硬），年仅33岁的俾斯麦成功当选为柏林州的正式议员。1848年，整个欧洲爆发了革命，也波及了普鲁士，柏林爆发了工人起义。俾斯麦得到消息后，就在自己的领地组织了支军队，准备赶赴柏林，勤王救驾。他的这次行动让普鲁士国王见识了俾斯麦的忠心，也就是这次勤王，俾斯麦结识了当时的威廉亲王，也就是后来的威廉一世。

1851年，俾斯麦出任法兰克福邦联会议的普鲁士王国代表，开始了外交生涯。不久，他凭着出色的工作能力，加上会英语、法语、俄语、波兰语、荷兰语多种语言的本事，很快被升为驻法大使，他非常享受这份差事，一干就是8年。

这段时期，著名的塞默林铁路开始建设，这是世界上第一条被列入《世界文化遗产名录》的铁路，位于奥地利东部，在维也纳至的里雅斯特的丛山峻岭间，全长42公里，线路落差却达到了439米，修建时动用2万余名工人，是世界上第一条完全用镐头在高山上人工开凿的铁路。1853年，俾斯麦作为特派员视察这条铁路，他走过一条峡谷间的临时跳板时，跳板突然断了，下面就是万丈深渊，估计当时他家祖坟冒了青烟，或者是德意志国运太火，千钧一发之时，他居然抓住了一块突出的岩脊，捡回了一条命。

这次事故差点改变了欧洲历史，因为俾斯麦在十年后成为了撬动欧洲历史的人。

威廉一世在自己准备退位前，想到了俾斯麦，给他发一份历史上著名的加急电报，言简意赅而又别有深意：“快，慢则有祸”。1862年9月22日，俾斯麦快马赶来，觐见威廉一世，虽然二人见过无数次面，但是，这次见面改变德国甚至世界的历史。

俾斯麦成功说服了威廉一世，撕毁了诏书，剩下的事情由他来办，走出王宫时，俾斯麦已经成为了普鲁士的首相，这一年，他47岁，普鲁士正式开启了统一德意志模式。

1862年9月30日，新任首相俾斯麦在普鲁士下议院发表了他最著名的演说：“当代的重大问题并非通过演说和多数派决议就能解决的，而是要用铁和血来解决。”从此，俾斯麦被冠上了“铁血宰相”的绰号。听闻这个演说后，威廉一世悲怆地对俾斯麦说：“我很清楚这个结局，他们会在我歌剧广场的窗前砍下你的头，过些时候，再砍下我的头”。而俾斯麦则为他打气：“既然迟早要死，为何不死得体面一些？是死在绞架上，或死在战场上，这之间是没有区别！我们必须抗争到底！”

至此，普鲁士的国王和首相形成了一种生死与共的牢固关系。

俾斯麦上台后，展示了他的政治手腕，他发现普鲁士宪法规定，任何重大国策都必须在国王与议会达成共识的前提下才能推行，可是宪法却没有规定，当二者发生矛盾时的解决办法。俾斯麦决定绕道行船，避开议会，直接指挥政府与军队，任凭议会抗议，他决定解决军队问题后，再回头解决议会问题，这个建议得到威廉一世的支持并被批准。

俾斯麦直接把议会凉在一边的做法，让普鲁士进入了“宪法危机”期，这个危机持续了5年。

也就是说，俾斯麦就任首相后，未能解决国王与议会的冲突，但是，赢得了5年时间；就这5年，在俾斯麦的纵横捭阖之下，欧洲形势发生了翻天覆地般的大逆转。

1862年，俾斯麦当上首相后，必须面对国王与议会的危机，必须面对德意志的统一，必须面对德意志民族的复兴，对于这些问题，俾斯麦决定用战争一并解决。

当时，在德意志的39个邦国中，老大是奥地利，老二是普鲁士。德意志的统一有两个选择，一是由奥地利领导，建立大德意志帝国；二是由普鲁士领导，踢开奥地利，建立小德意志帝国。俾斯麦当然是选择第二项，由普鲁士领导来统一德国。

1862年，俾斯麦当上首相后，决定要与奥地利打一仗，但是，普鲁士要是无事生非，一定会被国内的小邦和周围的大国群殴而死，所以，必须等待和制造机会。

俾斯麦的运气不错，这个机会很快就来了，只不过全世界只有他意识到了这是普鲁士的机会。

1863年，丹麦国王腓特烈七世驾崩，但是，没有男性继承人，王位由他堂妹继承。此时，丹麦有两块地方一直在闹事，一个叫石勒苏益格，一个叫霍尔施坦，这两个地方历史复杂，属于丹麦管辖，但是，也曾经属于神圣罗马帝国，居民以德意志人为主，普鲁士的统帅毛奇就是在霍尔施坦长大的。这两块地方天天吵着脱离丹麦，腓特烈七世在临死前就取消了他们的自治权，新国王刚刚继位，德意志人闹得更凶了，他们的理由也很奇葩：在1000多年前，法兰克法典规定“土地遗产不得传给妇女”，而现在，丹麦国王是个女的。

俾斯麦觉得这是一个机会，他立即精心筹划撬动欧洲的方案，对国际大棋局开始了第一次落子。

本来，按照普鲁士的军事实力，解决丹麦绰绰有余，但是，俾斯麦眼光更远，他联系奥地利，说是为了民族利益，我们要联合出兵干涉丹麦。面对俾斯麦的邀请，奥地利陷入了进退两难的境地：如果出兵，这两块地方与他并不接壤，就算是打下来，也是给普鲁士打工；如果不出兵，自己可是德意志的老大。

最后，奥地利为了民族的利益和自己的面子，答应出兵。

俾斯麦的战略目的非常明确：第一，想把一团散沙的德意志民族团结起来；第二，牵头打这个仗，是告诉其他邦国，普鲁士能够当德意志的老大；第三，为下一场战争埋下伏笔。

普、奥两强联手对付一个小小的丹麦，看似可谓胜券在握，但是，丹麦也不是随便欺负的。

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