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第114章 自以为参透了的李老师（第2页）

李海自以为想到了别人想不到的另一层意思，他对南指的命令有了更深一个层次的理解。

诚然，李海是文科硕士马克思理论的硕士，主攻方向是马克思主义中国化，他对命令的理解也许有文科生的习惯，但是要注意的是，这样的习惯不会带到任务中来。

真正的原因在于，李海到海师第167独立大队挂职至今，说遇到的、接受的任务，就没有哪一件是正常态势之下的。久而久之自然的就让他有了这样的思维惯性——有些话上级不好明说，就看你自己能不能参透了。

基于此，跟着俯冲下去的李海再一次卡主了rc135vw的身位——此前他一直在该机的左侧大约三十米的位置伴飞监视，这就是卡身位，rc135vw只能右转或者向右掉头。

凯德雷机长如此愤怒，和这个原因是有重大关系的。在他看来，你卡了我身位那么长时间我忍了，你咔咔咔的拍照片我也忍了，但是你还一下一下的抬机头挑衅，这个我真忍不了！

看到李海又跟了过来，由卡在了左侧的位置上，凯德雷机长怒火中烧，猛地向左掰操纵杆！

rc135vw突然的向左转！

近在咫尺的李海眼看就要撞上rc135vw的机头！

也许，凯德雷想要学习他的前辈故技重施，利用自身重量大、发动机多、更耐撞的优势，对李海做出了一个非常突然的、野蛮的侵入机动！

李海的第一个动作就是猛地拉杆抬起机头，空速骤减，高度骤然爬升——他对rc135vw是保持高度关注的，所以反应非常快。

rc135vw一下子失去了目标，惯性中持续保持左转，而凯德雷完全想不到李海的反应这么快，一时之间有些愣神，还在回溯记忆——李海到底是怎样闪避过去的？

然而，李海不会给他考虑的时间了。

虽然避开了危险但是吓出了一身冷汗的李海，那一团火从脚底心冲上来，一直冲到天灵盖那里，恨不得把座舱盖给点着了去。

本来南指要求对你们动作温柔点，“你们不但不投降居然胆敢向我做出有威胁的机动！”，李海的怒火恨不得把整个南海给点燃起来。

他迅速调整了机头指向，干脆利落地指向了持续左转同时下降高度的rc135vw战略侦察机。

他选择了机炮，扣动了扳机……

1103号歼f再一次超越半个机头，李海频繁地来回拉杆推杆，动作很小，反馈动作是机头不断的抬头低头，通过这样的方式在保持一定推力的情况下，让空速慢下来。

rc135vw的空速减缓到了每小时400公里，这对双方来说都是一个很危险的低速。

为了保持这样的低速，同时不至于失速，李海只能这么做。

然而，他的这一举动在凯德雷看来却是具有极强侮辱性的动作。

本来双方的状态是很微妙的，大家都心照不宣地保持着淡定，按照自己的计划该干嘛干嘛，只要rc135vw没有靠近领空线的意思，1103号歼f就不能做什么。

都是老熟人了，确认了彼此的身份之后，哪些能干哪些不能干，双方的飞行员心里面是很清楚的，都默契地保持着一个微妙的平衡。

当然，如果是搞对抗演练那就另当别论了。

凯雷德之所以认为李海的动作有极强的侮辱性，那是因为在贴身伴飞监视的过程中，理应保持谨慎的时候，任何一种出格的动作都会打破微妙的平衡，有可能会引起许多不必要的误会。

要知道，这可是在国际空域，双方都可以自由处分自己的行为，只要不会影响到其他人的飞行安全。

毫无疑问，凯雷德认为李海的动作影响到了他的飞行安全，并且有公然挑战双方长期以来保持的微妙“伴飞监视”平衡的意图！

所以，这位慑于“李老师的镜头”威力的老飞行员，即便心里面没把握，此时此刻也决意要做出反应了——老子也不是吃素的！

问题在于，李海是冤枉的！

归根结底他还是个新兵蛋子，类似的任务没有执行过，这一次是第一次。他此前执行的都是烈度很高的对抗演练，实兵对抗演练当然要按照“仗怎么打训练就怎么搞”的思路来。

现在这种“友好善意飞行技术切磋”一般的任务，李海是没有接触过的，所以他根本不知道双方维系的微妙平衡是什么，也不知道自己一个必要的飞行操纵动作会引起对方这么强烈的意见。

所以，当rc135vw突然加速俯冲时，李海是明显的吓了一跳的。因为该机这个动作非常的无厘头，既没有支撑的理由，也没有足够的动因。

就好比大家都在按部就班地排队通行，前车突然加速，但是如果你去问他你为什么要这么做，他说“我不知道啊”。

rc135vw此时的状态在李海眼里大抵如此。

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