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第22章 飞机向左转向难道是想降落在苏州梅友国际机场22（第3页）

当3u8874航班的高度下到4500米的时候，陆轻舟扭头看向梁栋说道，“打开apu，降落灯，关闭客舱灯光。”

“好。”梁栋手脚不慢，很快就完成了上述操作。

这时候。

通讯频道里再一次响起了进近管制员的声音，“8874，减速到300，进港排序。”

梁栋立即重复，“调速到300，进港排序，8874.”

“川航8874，下高度3900保持。”

“下高度到3900保持，8874明白。”

“川航8874，下高度2100保持，修正海压1020.”

“下高度2100保持，修正海压1020，8874收到。”

“川航8874，降速220。”

“降速220保持，8874收到。”.......

这一幕。

看得陈冰冰津津有味。

她从来没想到驾驶飞机竟然会这么有趣，这么繁琐。

怪不得开飞机通常都需要两个人以上呢。

一个人除非是章了两个脑袋4条胳膊。

要不然。

哪里忙得过来啊。

“川航8874，下高度1500保持，减速180.”一分钟不到，进近管制员的声音再一次响了起来。

“下高度1500保持，减速180，，8874收到。”梁栋就像是一个木有感情的复读机，一遍又一遍的重复进近管制员的指令。

“川航8874，左转航向140.”进近管制员又道。

梁栋再一次重复，“左转航线140，8874收到。”

陆轻舟立即向右掰动操作杆，同时对梁栋说道，“襟翼降落构型调至状态3。”

“好的。”

就在梁栋做完上述操作之后，这架空客a319客机机头慢慢向左转向。

吐过有人从高空俯瞰的话。

一定会觉得非常奇怪。

因为3u8874航班机头向左转向之后，并不是飞向不远处的虹桥机场。

而是朝向了与魔都相邻的苏州。

众所周知。

苏州是没有机场的。

3u8874航班这时候向左转向，难道是想降落在苏州梅友国际机场？

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