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第84章 大佬飞慢点你飞的是民航客机可不是战斗机83（第3页）

稳稳的把控着飞机的飞行姿态。

虽然是手动驾驶模式，但是飞机依然十分平稳。

不知道的人，还以为飞机依然还是自动驾驶模式呢。

梁栋一脸惊诧。

他怎么都想不到陆轻舟会这么激进。

居然胆大到把客机速度飙升到了最快理论速度。

这么快的速度。

要是一个不小心，就有可能造成机毁人亡的惨剧发生。

这小子。

果然艺高人胆大。

短短一两分钟的时间，就将飞机速度从650kmh。

直接飙升了350kmh。

这可不是战斗机而是民航客机，做不到动不动就能飙超音速。

“可惜了，要是‘协和式’还投入运营的话，这小子是最佳的机长人员。”梁栋心里暗暗感慨道。

在人类的民航航空历史里，倒是有过两款能飙超音速的民航客机。

分别是法国宇航和英国飞机公司联合研制的‘协和式’客机和前苏联研制的‘图-144’。

不过这两款客机除了速度快，几乎没有别的优点了。

所以早就停产停止商业运营了。

比如说乘客体验感极差，安全性能差等等。

客机毕竟是一款公共交通工具。

如果得不到市场（乘客）的认可，那么数据再好看也是白搭。

毕竟乘客会用自己的脚投票。

再赶时间。

也不会选择一款坐起来十分难受，而且随时有安全隐患的飞机。

所以‘协和式’客机和‘图-144’客机仅仅投入运营没几年，就被各大航空公司给抛弃了。

哪怕前苏联一度使用行政命令，要求其国内航空公司采购‘图-144’客机。

但是依然挽救不了这款超音速客机的命运。

仅仅试运营没多长时间就被迫夭折。

‘协和式’超音速客机的命运倒是稍好一些，但是也早在2003年就宣布停飞，停止运营。

至此。

人类航空史上的两款超音速客机全部退出了历史的舞台。

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