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第384章 无奈的龙浩（第1页）

尽管很好地完成了止损目标，可就像浩哥说的，“如果我们在周六要落后主要对手1秒以上，显然还有很多事情需要去做。”

新港站表现不俗的还有威凌的邓斯特，最终争得一个第4。罗世博以及奔麟的宁威和罗曼庭分列第5至第7。

一站比赛一个样子，本站过后，距离龙浩最近的车手已经变成了安塞特，两人相差29分，车队积分方面，成风的退赛同样放缓了枭龙追赶红虎的脚步。

还剩下6站赛事，容许车队和车手犯错的空间会越来越小，与此同时，赛车当然还是第一位的，至少从本站来看，雷之神已经落后了枭龙车队和红虎。

枭龙领队马惠特说，如果要赢得今年的世界冠军，车队绝不能再出现可靠性问题了。

枭龙在最近的比赛中，频现可靠性问题。

继段天才在雷神退赛之后，成风又在新港站的比赛中，因为变速箱故障从领先位置退出。

这一结果使得四冠王现在落后积分榜首的龙浩52分，一级方程式本赛季还剩下6场比赛，夺冠形势不容乐观。

枭龙领队马马惠特说，从现在起，他们的车手不能再出现退赛了。

“我们拥有一辆相当快的车，但是我希望余下的赛季不再有退赛。”鹿城人说道。

“这对于冲击年度冠军将是理想的方式。我们必须确保成风今年能够完成6站以上的比赛不再出问题。如果他能做到，依靠我们当前的赛车速度，那么总冠军依旧是可能的。”

成风在新港从领先位置退赛来的不是时候，准确的讲可能不能再糟糕。

这一方面因为总冠军的竞争已进入攻坚阶段，同时成风也正在同车队谈判明年的合同问题。

但是马惠特认为，成风依旧专注于今年的总冠军，并未纠结于最近发生的不幸。

“成风这方面非常强。发生这样的事情，我们显然很失望。但是他处在一个非常强的位置。”马惠特说道，

“今年还有6站比赛，对他来讲，还有150分的得分机会。如果我们能帮助他争取到这150分，那竞争总冠军将不在话下。”

“我们必须向前看，这里的结果的确让我们失望。但是我们没有放弃，未来也不会，我们将继续战斗。”

没有了外星车，安塞特就不行了？

前天结束的一级方程式新港站上，红虎车手安塞特时隔5个月终于得到了一个来之不易的分站赛冠军，不声不响地回到车手积分榜次席，重燃夺冠希望。

这个冠军也给围绕他的诸多质疑一记有力的回击。

安塞特在2211年夺冠，成为一级方程式史上第一个西罗洲车手。

在夺冠道路上，他的红虎座驾功不可没。

然而，跟上赛季一骑绝尘的外星车HU7相比，今年的红虎新车HU8算是彻底被“打落凡间”，不但速度不及老冤家枭龙的XL27赛车，更缺乏关键的稳定性：

上一站洛城站因为赛车交流发电机故障，导致安塞特中途退赛，没有获得积分的他也掉到积分榜第四位。

这些都让这位在上赛季拿分站赛冠军如探囊取物的天才车手本赛季常与冠军擦肩而过。

不过，重压之下安塞特从来没有怨天尤人，而是在默默努力。

此前展望新港站时，安塞特一次一次地陈述着自己不抛弃、不放弃的坚定态度，有些话，说很多遍，不为了说服别人，是为了说服自己。

“今年稳定性太重要了，我们没有去年那样具有绝对优势的赛车，我们确实失掉了很多积分。

但我们现在需要做的是，在接下来的比赛里，把赛车能力完全发挥出来，更重要的是，一定要拿下应该拿下的积分。”

言出必行，这一点上安塞特像极了马龙，像极了曾经的六冠王马龙。

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