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第210章李总快回来救命啊（第2页）

枫林路一战，拉出数千人开片的狠劲，彻底震住郜威，让他不得不暂时沉寂下来。

反正在魔都的市内配送业务依靠低价，还能继续生存。

他转头将发展重点转向江浙，收买其它快递公司加盟网点，玩借鸡生蛋。

在跨区域物流运输上，他和地方货运企业合作，吸纳游散社会车辆，依靠低价竞争策略快速抢单。

又利用代收货款的商家资金，填补因扩张带来的巨额亏损。

相比于历史上的小打小闹，憋了口恶气准备随时杀回魔都，找青云算总账的郜威，这次玩的更大更激进。

在粤东打不过耕耘市场十几年，坐拥六万人马的顺丰，他忍了。

跑来江浙沪，还被个后起之秀压制，如何能忍？

如果不是代收货款的资金，绝大部分投入物流业务扩张，手里没余钱，不然郜威肯定会涉足外卖行业，好好教李泽华做人。

他打定主意，一但在江浙沪布局完成，立即带团冲进魔都外卖配送行业，好好和青云过过招。

这一切，李泽华毫不知情。

青云根本没和dds发生过正面冲突，倒像是毁灭与你何干的黑色幽默，正常发展过程中，顺带把对方的发展方向堵死。

即使知道，他也不信郜威能在三通一达围剿下，还能有余力涉足外卖业务。

但蝴蝶效应还是出现，因为青云的缘故，dds等一大批快递企业被迫转向江浙皖，导致这一地区竞争环境更加恶劣。

首当其冲的，就是跨区域物流包裹运输，原本已逐渐消失的面包车跟车制度，再次出现。

一车面包人，藏着棍棒等防身利器，跟在自家快递卡车后面，随时准备应对各种突发状况。

最开始这是为预防车匪路霸，以及摆脱，阻拦邮老大抓捕。

随着身份洗白，大家摇身一变成了合法持牌经营，再也不怕邮老大威胁。

跟一车面包人的传统，成本很高，在经济发达，社会治安好转区域被陆续取消。

目前已成为偏远落后地区保留节目。

但最近几个月，这一政策又在江浙沪地区重新安排上线。

无它，随着规范经营物流快递行业的牌照下发，越来越多人涌入这个行业，妄图凭政策东风大发横财。

货运站跑单帮的拉帮结派，第三方物流公司，外资快递企业有一个算一个。

或依靠自身底蕴，或依靠人脉关系，纷纷杀入这片蓝海市场。

它们有一个统一的套路，低价抢单，因为正常经营，不可能打的过耕耘市场多年的行业巨头。

通达系就是在这种情况下，选择开战。

六扇门都不好轻易介入，因为这些企业大多违规经营，恶意抢单在先，置快递公司和企业之间，签署生效的运输合同于不顾。

比如a企业和通达系签署合同，规定企业产品运输由通达系承包，后者为企业专门开辟路线，购置车辆，还给予大客户待遇。

前期投入大量资金开拓市场，一切服务做好后，无需承担这些成本的竞争对手，依靠低价恶意抢单。

偏偏没有相关法律法规来限制这种行为，长此以往，哪家企业还愿意长期培育市场？

这又不是技术，可以申请专利保护。

起诉违约企业的责任，成本高收益低还得罪人，名声臭了，往后谁还合作？

思来想去只能自己上，派人收集合作企业私下低价运输的证据，拿合同堵车，抓住就现场扣车扣货，按合同办事有理有据。

被抓的一方自知理亏，大多也会选择忍气吞声，自认倒霉，哪怕报六扇门，帽子叔叔来了也只能调解为主。

但dds不行啊，它的发展资金，都是挪用企业运输商品的代收货款，压根不是自己的。

次数多了，赔偿吃不消，一但资金链出现问题就是血崩，加上业务员在中间欺上瞒下，中饱私囊。

吃下去的肉怎么可能吐出来，于是发生剧烈冲突在所难免。

这一次闹得尤其大，都是年轻人下手没轻没重，甚至有因此送进太平间的。

郜威被逼急了，索性撕破脸，开始冲击通达系的根基，直接对加盟商下手，只要该区域有愿意代收货款的企业，他就花高价收买。

用企业的代收货款垫付加盟商的利益，如此滚雪球一样，迅速抢占大片市场，用更多的预付款收买更多人，租用更多车辆。

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