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第五十章 环球航运将会集结蓝星五（第1页）
“这边有个计划，需要你去安排一下。”
“这个任务不是一般的重，几乎关系到我们环球航运的未来。”
现在陈辉已经完全是自己人，苏振邦自然不会对他有所隐瞒。
“老板！您说，我一定完成这个任务。”刚坐下的陈辉，又站起来满脸坚定的说道。
“坐坐！不用站起来。”
苏振邦摆了摆手，看到他在次坐下来，这才继续说道。“货轮分短期和长期，短期的价格你也知道。”
“我们有高价格不赚，为什么还要用长期低廉的价格，租赁给东瀛。”
“是因为那张授信书吗？”陈辉试探的问道。
“也有这方面的原因，主要还是因为环球航运是一个新人，对于新人来说，稳妥的钱是最好赚的。”
说道这里，苏振邦话音一转，继续说道。
“不过我们现在虽然是新手，但绝对不允许一年、两年，甚至是三年后还是新手，所以我们要学习先进的航海经验。”
“老板您说的是，我一定会多招聘一些老师傅。”
对于老板这话，陈辉自然也是清楚的。
环球航运现在最缺的，就是一些航海经验的老手。
“不！这些还不够。”苏振邦摇头说道。
“我们还要成立一家属于自己的航海学院，这家学院专门为环球航运输送人才。”
“环球航运现在虽然只有五万吨，但是以后我们将会有五十万吨、五百万吨，乃至是五千万吨。”
苏振邦的目标，就是将环球航运发展成像马士基集团，那样的顶级航运公司。
马士基集团，乃是集海运、空运、陆运、码头、造船、石油开采、原油提炼、码头存储、矿产开发等等，围绕运输展开一系列的生态集团。
这样的顶级战略集团，已经不是能用金钱衡量的。
曾经有位世界政坛名人说过这么一句话。
当马士基集团停摆，整个世界的贸易至少要减少百分之二十。
注意，这不是指某个城市，或则是国家。
而是整个世界的贸易。
这样的公司能用钱来衡量吗，根本不可能好吧！
苏振邦前世看过一篇文章，说的就是这马士基集团。
马士基集团的市值，只有三百多亿美刀。
但是马士基集团全球的码头如果租出去的话，每年至少可以获得两百多亿美刀的租金。
这他么的，还就但码头租金这么一项。
在来个简单粗暴的。
后生的钢材是一千美刀一吨。
马士基集团货轮总量加一起，至少有一千万吨。
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